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特斯拉不再是特斯拉

2019-03-12微美网 正體
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文|李清柯鲁迅说过:当一个自媒体因为选题匮乏而痛不欲生,他应该去蹭一蹭特斯拉的大腿。一个最新的例证是,特斯拉的官网因为修改了关于 Autopilot 自动辅助驾驶的描述语,又为不

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特斯拉不再是特斯拉 imeee.net文|李清柯

鲁迅说过:当一个自媒体因为选题匮乏而痛不欲生,他应该去蹭一蹭特斯拉的大腿。

一个最新的例证是,特斯拉的官网因为修改了关于 Autopilot 自动辅助驾驶的描述语,又为不少自媒体贡献了一波流量。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net以盖世汽车网的报道为例,文中指出特斯拉对 Autopilot 自动辅助驾驶描述语修改的核心在于以下两点:

" 所有汽车都将配置完全自动驾驶硬件 " 的标题改为了 " 未来驾驶 "。

" 安全级别高于人类驾驶员 " 这句话没了。

然后,这篇报道在标题中给出了 " 突然保守!" 这样略带惊人状的定语。

有的车企像汪峰一样拗了一辈子造型都上不了头条,而偏偏特斯拉改几个字就能上了头条。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net把这篇报道揉开,其中有两个有趣的观点:

1. 特斯拉原本不保守,到现在变保守了。

2. 大家对特斯拉是否保守的关注,已经到了修改关于 Autopilot 自动辅助驾驶的描述语这样的细节。

那么问题来了,特斯拉有没有变保守?

尽管这篇报道的内容与特斯拉中国官网的描述有一定出入,但这个官网上对于 Autopilot 自动辅助驾驶的描述确实有着相当深刻的拧巴。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net在 Model3 的产品介绍页面。对于 Autopilot 自动辅助驾驶的定义,更多是帮助车主应对枯燥重复的操作环节,从而更好享受驾驶乐趣。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net在 Model3 的订购页面。在 Autopilot 自动辅助驾驶的选购一栏,是突出了 " 完全自动驾驶能力 " 这一行字体的。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net在 Model S 的产品介绍页面。对于 Autopilot 自动辅助驾驶的介绍,其形容为 " 相比人类驾驶,新硬件将从根本上提高车辆行驶的安全性。"

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net一种欲言又止的拧巴。尤其在特斯拉今年 1 月发布的第四季度安全报告中,特斯拉声称 " 每 334 万英里发生一起司机开启 Autopilot 情况下的事故 "。在未开启 Autopilot 的情况下," 每 192 万英里发生一起事故 "。

把它喉咙里的话说出来就是:比人类驾驶员安全。

因此回答上述的问题,特斯拉确实变保守了,至少它已经到了要在文字游戏上动手脚的保守。

从商业的立场而言,作为一家国际企业,尤其是售卖汽车这种大宗商品的企业,保守不是一件贬义的事。

用传统车企的政治正确口吻说:我保守,我不用自动驾驶,完全是因为出于对消费者安全的负责。

但到了特斯拉身上,这套价值观突然不适用,大家开始质疑:你怎么这么保守?(哪怕你就在宣传页面上改了几个字)

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net于是,一个更有趣的问题来了:也许在许多人的眼里,特斯拉并不是一家车企,而是信仰、象征之类的存在,是不保守的自我投射。

一个典型的例子是," 比人类驾驶员安全 " 这句话是写在特斯拉对自动驾驶的展望里的。

这句话特殊的地方在于,它看起来是从人本位的角度出发的,但它又否定了人类的驾驶能力。

在传统汽车的宣传栏里,这句话将会变成 " 会让人类前所未有的安全 " 之类的话语,而不会说,我会比人类做的更好。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net特斯拉当然不是否定人类,它否定的是,那些因为政治正确而无法被公开披露的客观事实。

换句话说,特斯拉就是一根刺,但大家似乎还挺喜欢看着这根刺乱捅的。

关于特斯拉身上这种奇妙的特性,需要从它的缔造者马斯克身上进行溯源。

让脆弱的情感淬炼得更理性,让愤怒的态度淬炼得更具有力量。这句话很适合形容一些疯子,或者反社会份子。同时,也适用于马斯克本身。

他对于童年记忆的脆弱情感,他对于华尔街的鄙视,以及他从《星球大战》里展开的对未来的创想,都是他如今力量的构成。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net而值得庆幸的是,他没有成为一个反社会份子,而是站在了人类美好生活的立场,去造火箭,挖地道,以及制造电动车。甚至跟 AI 人工智能较起了劲。

在这种心系人类的立场下,马斯克做了许多疯狂的举动。浪漫一点的,有把跑车送上太空。疯狂一点的,有用自动驾驶否定人类的驾驶技术。自我一点的,有在直播间里干了不怎么体面的事。

马斯克处处同这个世界的道德、政治正确作对,但你又无法否定他的动机。即使被他泰迪式狂怼的华尔街投资人,也不能够否定他的动机。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net他基本上满足了人类对于超级英雄的三大崇拜因素:关爱人类、桀骜不驯、浪漫情怀。

作为一种反差,现实生活是板结的。阶层不能流动,人类越来越利己,而自身也无可避免参与到平庸中。

更何况,在科技成为决定社会发展第一要素的今天,在可见的硬件领域,继苹果以后,其尚未在世界范围内形成一种共同的情感。

而另一端,更多变种的民粹主义开始抬头。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net人类太迫切从特斯拉身上看到一种突破。不保守,不媚俗,在这世界塑造出一种美好的共同情感。

于是,我们能够看到,特斯拉的关注点,远远超出那些特斯拉的潜在车主,也远超于汽车圈能够涵盖的范围。

特斯拉超出了我们对于一家汽车公司的定义。

但政治正确从来不会消失。

举一个不太悦耳但足够贴切的比喻。基因编辑婴儿事件,它固然有贺建奎对于名誉的自私追求,但基于现实讨论,这件事有没有让人类在未来免疫疾病的可能性?一定是有的。而另一方面,这件事同样有导致无数无辜的人感染上疾病的可能性。

人本位是一种政治正确,无论你的动机是否纯良,都不能逾越那条受公认的准则线。

美国科学家联合会在驳斥詹姆斯 · 杜威 · 沃森关于人种论的不当言论时说:" 科学是建立在通过证据来促进和证明新思想的基础上的。"

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net特斯拉要证明自动驾驶比人类要安全,它必须要通过完整的证据收集、证明新思想的过程。

更深层地说,它是一个新技术与政治正确准则线的一个长久博弈过程,关于功利主义与非功利主义的长久博弈过程。

特斯拉必然要被保守制衡。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net而另一点,无论外界如何期望特斯拉,特斯拉对于自身的定位永远是一家商业公司。

马斯克的愿望是用电动车革新人类的出行方式。因此,他需要让 Model 3 这样大众化的产品大规模出现在世界各地的路上。

Model 3 的热销作为高度全球化、商业化的行为,特斯拉有太多关乎政治上、商业上、文化上的妥协。它是一定要遵从着保守的姿态的。

特斯拉不再是特斯拉 imeee.net它终究不能够活在商业与政治正确之外,只承载着一群人的深切期望。

特斯拉已经不再是特斯拉。

它不是突然变得保守的。从它登上高光的舞台那刻起,它就已经走入了跟我们每个人一样都无法回避的宿命里。

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